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【Telegram中文版】郑许市域铁路开始空载试运行【Telegram中文官网】

科技日报实习记者 孙瑜

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记者8日从中铁十六局集团获悉,国内首条连接两座城市核心区域、首次采用节段梁技术的市域铁路,河南省首条无人驾驶线路——郑州至许昌市域铁路(以下简称郑许市域铁路)开始空载试运行。

郑许市域铁路采用装配式节段预制拼装梁工艺施工,技术要求高、协调难度大。中铁第四勘察设计院副总工程师文望青告诉科技日报记者:“装配式节段梁需提前在预制梁场分段完成生产,以车载运输的形式运送至施工现场,在现场通过架桥机完成起吊,以‘积木拼装’的形式组装成型。节段梁技术此前主要用于公路,尚未大规模、大体量在国内市域铁路项目中采用。高质量完成大体量节段梁的‘制造、运输、架设’是郑许市域铁路项目团队面临的重要技术课题。”

郑许市域铁路开始空载试运行

无人驾驶列车行驶在郑许市域铁路线上。贾佳 摄

中铁十六局集团郑许市域铁路工程指挥部指挥长夏雷介绍:“项目团队采用BIM技术、大数据、物联网等建成了一座占地面积约300亩的‘智慧梁场’,完成了736孔、8640榀节段梁的生产、存放、养护。”他表示,项目预制环节的钢筋、模板及混凝土各工序均实现了车间化生产,形成了一套成熟的节段梁预制施工工艺。

中铁十六局集团郑许市域铁路工程指挥部党工委书记郝文朝介绍,施工中,节段梁采用“曲梁曲做”的方式预制,运用短线匹配法生产,与目前行业内节段梁普遍采用的技术相比,整孔预制对梁体的线形质量要求更加精准。

中铁十六局集团电气化公司郑许项目负责人梁振刚介绍,郑许市域铁路信号系统采用目前最高等级GOA4无人驾驶技术,实现了全功能自动化运行控制;该铁路许昌段采用储能型再生能量吸收技术,供电系统中创新性应用四轨回流技术,有效解决了杂散电流危害。

郑许市域铁路北起郑州新郑机场综合交通换乘中心,南至京广高铁许昌东站,全长67.13公里。据悉,本次空载试运行为期3个月,经安全评估具备条件后将投入载客运营。

郑许市域铁路开始空载试运行

郑许市域铁路体育中心站。贾佳 摄